屏東的駕訓課程比較便宜，加上晚報了三天，
費用是NT$7,750
秉著"摸蛤仔兼洗褲"原則，自然是選擇了手排，
挑了個早上的上課時間，避開人潮，
應該可以佔用教練多一點時間吧！
從家裡騎單車到駕訓班約20分鐘，
來回一趟那這天的運動量大概就做了一半。
教練是50多歲的中年人，
感覺脾氣應該不錯，
希望往後的日子不要被我駑頓的資質氣壞。
第一堂課，認識方向盤、離合器、油門、煞車以及排檔。
先握方向盤，雙手各別擺在3點9點的位置，
先是右轉方向盤，右手到下方時就要放開，
等轉過再放回原位，
轉到底之後，換往左邊轉，
一樣是轉到底時，左手要放開，等轉過之後再放回原位，
開始有點卡卡的，手都不知該往哪邊擺，
轉順了之後，有太極張三豐上身的FU!
接著練習轉方向盤1圈半，這裡我又卡住，
數學太差，360度/180度傻傻分不清楚～
等左右轉都練熟了，再變成轉1 1/4圈，
再次數學摃龜，教練還沉得住氣，
於是我再練習，教練說這個要熟呀～
因為考試考得路邊停車、倒車入庫會用到1圈半，
S型會用到1 1/4圈。
接著就是練習踩離合器換檔、煞車、油門，
煞車、油門做得這麼近，我有預感正式上路一定有可能踩錯！
離合器一定要踩到底，
排檔:
1檔後依車速或轉速升降檔
"R"為倒車檔
升檔必須按照順序升檔，降檔則可超過一個檔位差
練習：
踩離合器=> 切1檔=> 放離合器，輕踩油門=> 踩離合器=> 切空檔（？？）=>踩離合器=>切2檔=> 放離合器，輕踩油門=>踩離合器=>切3檔=> 放離合器，輕踩油門=>輕踩煞車=>踩離合器=>切空檔=>踩離合器=>切2檔=>踩離合器=> 切1檔...
如此循環（@_@這順序我不是很確定，下週一可能要再請教練教一遍...)
現在的教學都是一對二，所以教練放我一個人在那裡玩檔，
去教另一個學生實際開車，等他回來，他竟然叫我上駕駛座！！
（教練～今天才第一天呀！有必要玩這麼大嗎？我上車時很想問他有沒有買保險，也很想打電話給學姐要把壽險加碼）
上車第一件事，扣安全帶，然後調整座椅跟方向盤的距離，
接著認識方向盤上左邊的打燈，一段是小燈，二段是大燈，
一段二段打則是閃燈，往上是右轉燈，往下是左轉燈。
右邊的則是雨刷，第一段是間歇，二段三段就是間歇間隔縮短，往上則是噴水。
再來是儀表板，有轉速表、油箱、冷卻水溫、公里數，
還有手煞車指示，車子發動時，不可以有燈亮著，
若有燈亮就要檢查哪裡出問題。
教練就叫我轉鑰匙發動車子～好大的膽子！
當車子轟隆隆，開始練習踩離合器，打檔，接著開去練習廠，
一下子上坡，一下子下坡，一下子轉彎，什麼壓線，什麼燈閃，不要看下面，要看遠方，要開在兩條線中間，有偏移就要打方向盤調整，轉完要轉回原位。
一整個頭昏轉向，一個口令一個動作還是出錯，
直接開成S型，猛加油門、緊急煞車、熄火，差點撞車都有。
而且這台練習車的前輪定位已經歪了，
所以方向盤的原位是在左傾45度，（不要再考我數學了！）
最後停車，拉起手煞車，我們都還活著。
隨後一個學了三週的學員來練車，
教練要我坐後座見習，
我都坐了大半路了，才發現這個人開的是自排呀！
不過泰山挺漂亮的就是了。
臨走前，教練打氣，說下週我就會開的跟這位學員一樣了...
呵呵...最好是!
沒有留言:
張貼留言